车企追加捐助的动机不容置疑

     人类的生存总是处在“挑战”与“应战”的循环往复中。如今灾区不仅需要紧急救援，还需要持续的支持。于是人们不仅要为瓦砾下那渐渐微弱的求助声去全力以赴，人们也要为幸存者重建家园援手。

    于是，人们的捐助追加、再追加，依然值得敬重——

    “继5月13日广州本田向中国红十字总会捐款100万元人民币用于紧急救灾之后，5月14日广州本田再次携全国各特约服务店及广州本田全体员工再次捐款1103万元人民币，并将此笔捐款如数交付广州市民政局以便支持灾区重建。”

     “5月13日，为解决灾区通讯物流工作，奇瑞在获知四川灾情的第一时间，向灾区邮政系统捐赠价值200万元的30辆汽车。5月15日，当得知成都市政府正紧急筹集帐篷，奇瑞公司立即决定停止原本计划好的相关活动，将活动使用的价值200万元的一万顶帐篷全部捐送灾区。而让人们对奇瑞更加敬重的是，奇瑞还在当天决定追加捐助1200万元人民币现金，支援灾区重建。”

     除了广州本田追加千万元捐款，奇瑞追加捐赠一万顶救灾帐篷之外，还有华晨、江淮在追加捐车……

     另据了解，面对抗震救灾，每时每刻中国汽车行业都在行动中，应该说，这一次大多数中国车企包括经销商，真没有让广大车主失望，没有让国人失望。

     许多车企在钱、车、物方面不仅亮出了大手笔，且反应迅速，向车主、向人民、向祖国交出了一份优异答卷。当然也有的车企或因体制或其他原因，首度捐款份额不大，但是很快就能追加，应该说这不仅是对灾区人民的真情真意，也是企业聪明的表现。有评论说，这就是最好的营销，我看也不为过。

     过去有句话：“革命不分先后”，但是表现很重要。

     今天有句话：“捐款不分多少”。能够不断追加，挺好！

     还有句话：不管过去口碑如何，今天表现更为重要。

     不信你看，网友是怎么说的——

     “汽车企业捐款的数额应该与它的实力，占有的资源，社会地位相称……”

     “每个企业都会有自己的行动机制，有自己承担社会责任的方式，这是一个持续的行为，……”

    “是否真情实意，我们都看在眼里，记在心里，这个时候是最能体现一个企业是否具有社会责任感的时候，你做了我们看在眼里，你不做什么也看在眼里，这些都会影响我们的判断。”

     “不需考量真情实意，汽车企业纷纷捐钱捐物，且不论它们的目的是真心救灾还是为了公关，在此时此刻，只要能有实际的付出，多少也能对灾区起到帮助作用，……”

     5月15日下午，记者在第一时间从奇瑞相关人士口中得知，当天奇瑞汽车股份有限公司决定再次向灾区捐款1200万元现金及10000顶帐篷。至此，奇瑞共捐助30台汽车、10000顶帐篷及1200万元现金，捐资总价值超过1600万元。

     自5月12日大灾以来，奇瑞人始终心系灾区，得到大灾消息后立即开通以四川为中心的8个省份紧急服务救援电话，要求受灾区周边城市各汽车销售和维修网点全部24小时处于备战状态；5月13日，捐助20辆瑞麒邮政通信服务车，10辆瑞虎越野车；5月14日，当得知帐篷等物资为灾区最急需的物品之一，灾区政府正在紧急筹集帐篷，奇瑞立即停止已计划好的相关活动，将活动使用的一万顶帐篷全数捐出，以解决灾区燃眉之急。

     在这期间，奇瑞全体员工、子公司、经销商、供应商全部都积极行动起来，截止到5月15日，奇瑞公司、员工、关联单位现金捐款总额已达1200万元。该笔款项将以最快速度汇往慈善总会，以尽企业绵薄之力。

     据奇瑞这位相关人士介绍，由于奇瑞公司、员工、关联单位众多，加上还有部分高层领导在国外联系不便等原因，此次捐款总额在5月15日才最后敲定。虽然在现金捐助上与部分企业相比推迟了一天，但此项捐助早在大灾来临之初就已有意向。奇瑞这位相关人士还向记者表示，奇瑞公司做任何事情都有自己的行动机制，有自己承担社会责任的方式。同时奇瑞人还认为，对灾区人民的爱，对祖国的爱，除了表现在捐钱、捐物的举措上之外，还应该有更大的延伸，比如要求员工做好本职工作，造出更加让国人喜爱的车，都是对社会尽责的表现。同时她还认为，这种大爱应该是持续的行为。

民意大考，自主品牌交出优异答卷

    这次四川地震，受灾面广、涉及人多，可谓揪心揪肺。

    就在这一次抗震救灾中，大多数中国车企的确做出了企业公民的壮举，让记者感动，更让千万车主感动。

    5月13日，比亚迪宣布向处于危难中的四川地震灾区捐助1000万元现金，用于当地的灾后重建。

    同时比亚迪人还决定自行采购1000只千斤顶，紧急送往灾区，以支援汶川的救灾工作。

    5月14日，吉利集团首批向灾区捐款1000万元现金，并向全体吉利经销商、供应商和全体员工发出倡议，通过献血、捐款、捐助等方式为灾区送去一片爱心。同时，吉利集团董事长李书福在捐款现场，个人捐款120万元人民币，四川省驻浙江办事处相关人员接受了捐款。

    与比亚迪、吉利向灾区捐款捐物的同时，奇瑞、华晨、长城、江淮等自主品牌也纷纷向灾区捐助各种救援车辆，仅江淮汽车一下子就捐出200辆瑞风、瑞鹰汽车，作为救灾用车……

    据了解这些自主品牌无论在捐款的数额还是捐车的数量上，都不亚于任何合资品牌，甚至在有些举措上还远远超出了许多著名的洋品牌。但是我们都知道上述自主品牌他们卖的车，基本上利润都超不过大多数合资品牌。同时我们也知道无论是吉利，还是比亚迪或者是其他自主品牌，他们企业的建立时间也大多数都不如合资品牌时间长。换言之，他们的实力也远不及各合资品牌。但是从现在公布的相关数据显示，吉利、比亚迪、江淮等企业捐出的钱款、车辆均不比任何一家合资企业少。从个人角度看，吉利李书福以个人名义捐出的款项更是目前汽车人中最多的一位。

    作为汽车人李书福身上从来不少新闻。不过平时只买几十元衬衣的李书福，在人民有难的时候，竟能以个人名义一次捐出120万元人民币，这就是赤子之心。作为企业公民，吉利、比亚迪、江淮等也在这次民意大考中交出了优异的答卷。

    这些说明了什么？是真心真意也好，是扬名公关也好，总之，在这次民意大考中，他们拿出的就是真金白银和真材实料。即使退一万步来讲，李书福、王传福们是为了扬名公关，那么也在这次大考中让许多合资品牌逊色，因为这也应了一句话“有钱花在刀刃上”。或许这就是自主品牌能够在竞争激烈的车市中立足的原因之一吧。“得民心者得天下”，“得民意者，什么样的血拼也不怕”。

相关链接：请看张久博文《“为比亚迪捐赠千斤顶，顶一个”》、《“关键时刻，李书福让你不得不服”》

　　　　　　　　　　　　　　　　王传福（图中）

　　　　　　　　　　　　　　　　李书福（图右）

　　　　　　　　　　　　　　　　以上照片均为张久摄 

     四川地震，全国各大汽车企业包括车企老总、员工都纷纷捐款、捐物，向灾区、灾民伸出了援助之手。但据目前掌握的数据显示，中国车企中以个人名义捐款数字最高的是吉利集团董事长李书福。

    5月14日，吉利集团首批向灾区捐款1000万元现金，并向全体吉利经销商、供应商和全体员工发出倡议，通过献血、捐款、捐助等方式为灾区送去一片爱心。同时，吉利集团董事长李书福在捐款现场，个人捐款120万元人民币，四川省驻浙江办事处相关人员接受了捐款。

    作为汽车人李书福身上从来不少新闻。不过平时只买几十元衬衣的李书福，在人民有难的时候，竟以个人名义一次捐出120万元人民币，这就是赤子之心。仅此举，我就认为，每每“关键时刻，李书福让你不得不服”。

    （平时我对自主品牌赞赏有加，但写得最多的是奇瑞、华晨，对吉利李书福个人，这两年很少提及。今天我不仅写了“关键时刻，李书福让你不得不服”，同时我还写了“为比亚迪捐助千斤顶，顶一个”，事情就是这样，他们今天都让我很感动，我为有这样的汽车人、汽车企业而骄傲。）

　　　　　　　　　　　　　　　　李书福（图右）    张久摄 

     在这一次抗震救灾中，大多数中国车企的确做出了企业公民的壮举，让记者感动，更让千万车主感动。

     5月13日，比亚迪宣布向处于危难中的四川地震灾区捐助1000万元现金，用于当地的灾后重建。这是记者目前了解到的自主品牌乃至所有车企中捐出最大的一笔数字的捐款。

     而更让记者为之击掌的是比亚迪人决定自行采购1000只千斤顶，紧急送往灾区，以支援汶川的救灾工作。为此我要大大地“顶”一个。

     这两天，当我从电视上看到，无数军人在倒塌的楼板下，用手扒，肩扛奋力向外救学生时，除了泪水之外，感到的就是无助。如果这时候真有一台台千斤顶该多好！企业有这份心，不仅是想到了应该献爱心，还知道如何献爱心。这好比人在沙漠中你给他多少黄金都不如给他一口水来得及时！至于千斤顶什么时候能够送到，那是后话，比亚迪此时能够想到千斤顶，就应该给他们顶一个！

     在这里最后借用搜狐网友一句话结束本文：“在今天这场大地震面前，我们要有所行动，不仅要有所献爱心，还要强化理性，为下一场可能发生的灾难，积累更好的机制与反应准备。”

　                        王传福（图中）    张久摄 

     四川地震，全国各大汽车企业包括车企老总、员工都纷纷捐款、捐物，向灾区、灾民伸出了援助之手。但据目前掌握的数据显示，中国车企中以个人名义捐款数字最高的是吉利集团董事长李书福。

    5月14日，吉利集团首批向灾区捐款1000万元现金，并向全体吉利经销商、供应商和全体员工发出倡议，通过献血、捐款、捐助等方式为灾区送去一片爱心。同时，吉利集团董事长李书福在捐款现场，个人捐款120万元人民币，四川省驻浙江办事处相关人员接受了捐款。

    作为汽车人李书福身上从来不少新闻。不过平时只买几十元衬衣的李书福，在人民有难的时候，竟以个人名义一次捐出120万元人民币，这就是赤子之心。仅此举，我就认为，每每“关键时刻，李书福让你不得不服”。

    （平时我对自主品牌赞赏有加，但写得最多的是奇瑞、华晨，对吉利李书福个人，这两年很少提及。今天我不仅写了“关键时刻，李书福让你不得不服”，同时我还写了“为比亚迪捐助千斤顶，顶一个”，事情就是这样，他们今天都让我很感动，我为有这样的汽车人、汽车企业而骄傲。）

     在这一次抗震救灾中，大多数中国车企的确做出了企业公民的壮举，让记者感动，更让千万车主感动。

     5月13日，比亚迪宣布向处于危难中的四川地震灾区捐助1000万元现金，用于当地的灾后重建。这是记者目前了解到的自主品牌乃至所有车企中捐出最大的一笔数字的捐款。

     而更让记者为之击掌的是比亚迪人决定自行采购1000只千斤顶，紧急送往灾区，以支援汶川的救灾工作。为此我要大大地“顶”一个。

     这两天，当我从电视上看到，无数军人在倒塌的楼板下，用手扒，肩扛奋力向外救学生时，除了泪水之外，感到的就是无助。如果这时候真有一台台千斤顶该多好！企业有这份心，不仅是想到了应该献爱心，还知道如何献爱心。这好比人在沙漠中你给他多少黄金都不如给他一口水来得及时！至于千斤顶什么时候能够送到，那是后话，比亚迪此时能够想到千斤顶，就应该给他们顶一个！

     在这里最后借用搜狐网友一句话结束本文：“在今天这场大地震面前，我们要有所行动，不仅要有所献爱心，还要强化理性，为下一场可能发生的灾难，积累更好的机制与反应准备。”

      就在奇瑞与江淮宣布上调车价不久，一汽马自达却紧接着将马自达6全系车型降价。这次降价虽然是先从经销商处放出的口风，但地球人都知道，将原本售价在27万元左右的2.3L马自达6旗舰车型一下子拉入20万元以内，同时还将2.0L马自达6的几个主力车型全部下调到与卡罗拉、思域等A级车差价仅万元左右。这样的行为经销商如果没有厂家的支持，谁敢？

      一汽马自达的于洪江们就是这样，时不时地给竞争对手弄点麻烦。比如他自己不卖国产马自达3，而改卖进口马自达3时，就弄出了个“进口车，国产价”，包括配件和服务网络都按国产待遇。一下子就让习惯认为进口车贵，或养不起进口车的人，疯购进口马自达3。现在看来他这个“进口车，国产价”的大白话，硬是比“活得精彩”来得还精彩。

      今天于洪江们眼看悦动、新凯越风头正劲，以及新宝来、朗逸即将上市，卡罗拉、思域还有点余温，便又抢先抛出了“守B攻A”的市场策略。

      所谓“守B”，这自然是要守住马自达6本来在B级车市场已占尽的甜头。比如让原本就在B级车中还有市场的2.3L一下子从27万元左右拉到不足20万元。这样的大跳水，又让哪个竞争对手敢于接招。

     　　　　　以上照片均为张久摄

　　同时，一汽马自达还有一个“守B”的杀手锏，就是有望年内上市的第II代全新马自达6，这款车实际上是一款接近C级车水准的B级车，北京车展一经亮相即获“最佳即将上市新车奖 ”，其竞争力可见一斑。

     而更可怕的就是“攻A”，让有意选择A级车型的人，加一万元左右即可买马自达6。于洪江这哪里是“攻A”，就是“马踏羊群”，更确切地说是“狼入羊圈”。硬是让悦动、新凯越，包括朗逸、新宝来以及卡罗拉、思域都要心烦意乱。

      无奈，于洪江们此举不仅会在B级车市继续抢夺份额，也必将引来A级车市一片混战。

      于洪江你吃干的，能不能让人家也喝点稀的？！

    我是1974年12月应征入伍离开故乡沈阳的。

    走那天，我爸塞给我50元钱。1974年的50元钱，那真叫值钱，后来这50元钱都让我买书了。

    那天，我妈为我烙的馅饼，煮的大米稀饭，至今我认为，什么饭店烙的馅饼都没有我妈烙得香。

    1990年我从部队转业却没有回沈阳落户，因为太太还在部队，而留在了南京。从此每年都要回去看望我爸、我妈。

    最让我遗憾的是我爸永远地走时，我没在身边。这或许就是“忠孝两难全”。

    后来我把所有孝道尽量地多给我妈一些，除了每月坚持给我妈往卡上打钱外，就是坚持每年多几次回沈阳看我妈，而且常常突然站在我妈面前。我喜欢我妈突然看见我时的眼神，那眼神绝对比见到钱还高兴。因为我妈生活在我弟弟那儿，我和我哥都给她钱，再加上她自己的退休工资，真的不缺钱，缺的就是两个儿子不在身边，不能尽情地听她唠叨。

    我现在每年出差无数次，有时就怕车企安排活动，对一些邀请总是挑挑拣拣，不过凡是华晨安排去沈阳参加的活动，我一定会去，就盼着顺便能多看一眼我妈。

    去年有一次回沈阳，我陪着已经83岁的老妈打车去著名的“一头牛”吃饭。服务员说，你们就俩人咋点一桌子菜。我说就想让老妈将所有的东西都能尝一口。我清楚地记得那天吃过饭要离坐时，已经起身的老妈又将杯中剩下的少许啤酒一饮而尽。那天我们娘俩都很高兴。

    今年三月华晨又有一次活动，感谢苏庆菊再次打电话邀我前往。报到当天我就去看老妈，时间是下午时分，只见老妈躺在床上睡觉。弟弟告诉我，妈中午喝了点啤酒，现在睡得正香。但我见老妈是穿着棉衣睡的，枕头有些低，便托起老妈的头轻轻地垫上一块毯子。这时老妈醒了，一看是我，那笑容恐怕我一辈子再也忘不掉。

    但是今天，我最大的遗憾就是没能将汽车从南京开回过沈阳，拉上老妈出去逛逛。不过这样的机会可能越来越少。因为老妈还是我在部队时来过南京小住，但是住不习惯，之后再也未提来南京生活。所以至今没能坐过我开的车。我今天发誓下次回沈阳一定把丈母娘家配备的军车，从战士手中借出来，自己开车拉我老妈出去转转。

      就在奇瑞与江淮宣布上调车价不久，一汽马自达却紧接着将马自达6全系车型降价。这次降价虽然是先从经销商处放出的口风，但地球人都知道，将原本售价在27万元左右的2.3L马自达6旗舰车型一下子拉入20万元以内，同时还将2.0L马自达6的几个主力车型全部下调到与卡罗拉、思域等A级车差价仅万元左右。这样的行为经销商如果没有厂家的支持，谁敢？

      一汽马自达的于洪江们就是这样，时不时地给竞争对手弄点麻烦。比如他自己不卖国产马自达3，而改卖进口马自达3时，就弄出了个“进口车，国产价”，包括配件和服务网络都按国产待遇。一下子就让习惯认为进口车贵，或养不起进口车的人，疯购进口马自达3。现在看来他这个“进口车，国产价”的大白话，硬是比“活得精彩”来得还精彩。

      今天于洪江们眼看悦动、新凯越风头正劲，以及新宝来、朗逸即将上市，卡罗拉、思域还有点余温，便又抢先抛出了“守B攻A”的市场策略。

      所谓“守B”，这自然是要守住马自达6本来在B级车市场已占尽的甜头。比如让原本就在B级车中还有市场的2.3L一下子从27万元左右拉到不足20万元。这样的大跳水，又让哪个竞争对手敢于接招。

     　　　　　以上照片均为张久摄

　　同时，一汽马自达还有一个“守B”的杀手锏，就是有望年内上市的第II代全新马自达6，这款车实际上是一款接近C级车水准的B级车，北京车展一经亮相即获“最佳即将上市新车奖 ”，其竞争力可见一斑。

     而更可怕的就是“攻A”，让有意选择A级车型的人，加一万元左右即可买马自达6。于洪江这哪里是“攻A”，就是“马踏羊群”，更确切地说是“狼入羊圈”。硬是让悦动、新凯越，包括朗逸、新宝来以及卡罗拉、思域都要心烦意乱。

      无奈，于洪江们此举不仅会在B级车市继续抢夺份额，也必将引来A级车市一片混战。

      于洪江你吃干的，能不能让人家也喝点稀的？！