张久的博客

同级别，自主车低二、三万元能否赢

    “同样的做工，同样的技术，同样的品质，同样的级别”，不同样的品牌，卖出的价位肯定不同，这就是中国车市。因为只要是不同的品牌，在人们心中就不可能是同样的做工、技术、品质，尽管它们的级别是一样的。那么这样的思维定势要靠谁来改变呢？自主品牌责无旁贷。

    自主品牌中的中级车荣威550正在努力图强，但在其定价上与合资品牌的朗逸、新宝来的定价确实区别不大。尽管有人惊呼：“凭什么自主品牌汽车定价就要比合资品牌便宜？”惊也好，呼也罢？市场就是这样，自主品牌若要与合资品牌平起平坐还有待时日。

    那么自主品牌又该如何在“同工不同酬”的车市中立足，就必须面对实际，一方面在同级别车中努力达到“同样的做工，同样的技术，同样的品质”，甚至超过合资车水平。一方面在定价上确实还得继续走“亲民”路线。

    据比亚迪官方透露，将在本月中下旬上市的新车F3R自动档的定价就将控制在9万元以内，很有可能就是8.58万元。

    与竞争车型凯越HRV、Polo和骐达的1.6L自动档相比，F3R自动档至少能拉开2万－3万元的价差，而上述三个竞争品牌同级别车型的指导价在11.58万以上。

    比亚迪F3R自动档拥有长4325mm、宽1705mm、高1490mm的车身，连同长达2600mm的轴距及360L的后备箱空间，营造出了两厢中级家轿中最为宽绰舒适的内部驾乘空间。

    在动力性能方面，在油价日益上涨的今天，一台配备高节油性发动机的的汽车绝对是消费者的首选，1.6L的F3R自动档，其搭载了以高功率低油耗著称的三菱4G18发动机，该款发动机机身小，但动力强劲、性能稳定。缸体长度为362mm，曲轴中心到缸体顶面的高度为20lmm，与其他同排量的发动机相比较尺寸要小得多。其优点是使发动机具有较小的整机尺寸，在轿车发动机仓内很容易布置；整车的重量降低，使整车的加速性和通过性得到提高，同时也更加省油，目前正在被不少合资品牌采用。其最大功率可达73.5KW，最高车速可达170km/h，而且百公里经济油耗仅为5.1L。此外，与之匹配的原装进口变速箱，这些将使得车主在行车之时更为平稳、驾乘更加舒适。 

    显然这些参数与前述合资品牌相比可以说不仅无弱势，甚至有超出。能否在市场上胜出，确实就看消费者的选车心态了。不过相信在这个级别中两三万元的价差应该说还是有极大诱惑力的，毕竟买这个级别车的人更看中的是实用，而不仅仅是牌子。