张久的博客

应该向谁征收排放税？

    前些天车子交年度保险，怎么“省”也没少于4000元，此外还有养路费、年检费。同时为了年检，还必须把一年中的交通违章罚款800元交了。这800元里至少有两次是高速公路超速罚款，一次是罚200元，一次罚50元。

    也不知那高速公路同样是超速，为何两次罚的还不一样？而让我不可理解的是高速公路为什么要限制在120公里的时速。我曾试验过，高速公路前后无车的情况，油门轻点就能达到130公里/时，我那次被罚200元的超速恰恰是时速131公里/时。

    试问高速公路的路况不好时，你让1.8T的宝来跑120公里时速能行吗，就是宝马来了也难。但是一马平川的高速良好路况下你让宝马悠着跑120公里的时速，那马不知要被憋成啥样？

    扯远了，还是说排放税（注明：这里只讲车子排放，并非说其他排放）这排放税该不该征收？肯定说，该。记得在莫斯科街头，随便找个小屋子，无论大小排放至少收个十几或几十卢布，在国内也会收个五毛一元的。而养一台车从购买时就开始交各种税费，那税费种类之多，扳着十指有得算了。为什么不来个综合费，何必要设立那么多的种类？税费名目再多，即使合理也让人生厌。更何况税目种类一般情况下只增不减，至少我认为那制定收税项目的人不够聪明或过于聪明。

    我们已经喊了10年的燃油税，一直“难产”，为什么又冒出了一个排放税？难道都与油价上涨或节能减排有关？

    这里先撇开上涨与减排的关系不谈，至少我认为这名目的提出其实并不“巧”。同时，我还要问，那汽车排放量大就必然要多交排放税，为什么不先问问那汽车排放的标准是不是汽车出厂时由娘胎带出来的，干吗要车主买单。排量大是不是排放污染的根本，如果是根本，这排放税首先应该让生产厂家交，而不应该让车主交。车主买大排量车，首先是工厂有大排量车，国家又允许大排量车存在。为什么必须是车主为排放买单，而赚钱的则是车厂。这就好比高速路上车子必须慢跑，否则就得多交钱（罚款）一样，让人很难弄懂，高速路限制在120公里之内是否合理？这类文章的确难写，这类事情也很难说清，一个字“晕”，两个字“很晕”。