张久的博客

北现面临产品问题无关价格

    至少有一年半载时间不关注北京现代了。

    为什么？

    事情往往就是这样，你特别风光的时候，谁都往上凑，弄得谁如果不往上凑，都好像是不合时宜般。还有就是你特别弱时，也有人关注您，或许是因为怜悯之心而“扶贫”。

    而北京现代现在正处于什么状态呢？恰恰是不够风光，也未沦为被怜悯之时。用它自己的话说，今年是“调整年”。如今“调整年”过半，调整效果也逐步显现。于是再次出击，出击的第一枪就是“三大车型降价，最高降幅达1.6万元”。在降价的同时，北京现代各地经销商也纷纷开展各种与用户的互动活动，如免费车辆检测服务，用户到店有礼等。针对这次价格调整，北京现代表示，这是“07调整年”调整成效的初步体现，因为目前北京现代的采购成本和企业内部管理成本进一步降低为这次大幅价格调整提供了可能。这次降价也将为北京现代的一个新起点，同时也标志着北京现代进入了一个新的发展阶段。

    但是，降价能不能算是企业重新腾飞的起点，谁也不敢苟同。原因就是降价早已不是企业起死回生的惟一良策，降价也不如涨价受关注。原因就在于打价格战不一天死掉两个企业，谁都不认为是“战斗”了。而降价不一下子降个四万、五万，也很难让人兴奋了。

    我倒认为北京现代所面临的绝不仅仅是产品价格的问题。问题是多方面的，比如从表面上看是新品推出速度从去年开始下降，去年只有一款雅绅特面世，今年只有一款两厢伊兰特亮相。而老车型要么逐渐步入生命衰退期，要么被不断翻新的其他品牌取代。加上韩系汽车的可靠性不如欧美日等外资品牌口碑好等等。

    而从问题的实质上看，更是在北京现代企业内部。内部到底存在什么问题，只有自己最清楚。别人猜测，别人评价都不一定准确。只有自己从企业自身找准问题才是治病的根本，才是企业真正起死回生的根本，更何况现在的企业并没有死，随着北京现代第二工厂开始投入使用，现代汽车旗下不少全新的车型如新酷派等都将先后在北京现代国产，或许现代汽车在华业绩持续下滑的局面有望得到缓解。

    现在，是我们该自己反省自己的时候了，让别人关注你，而不被边缘化，必须修身养性，苦练内功，这将胜于韩国美容术，而得到真爱。