解码东南三菱蓝瑟DNA
由东南汽车生产挂三菱标的蓝瑟轿车,日前在CCTV节油大赛上一举夺魁。与它同时获得该项赛事亚军的竟也是由东南此前生产的同样具有三菱血统的菱帅轿车。
定位家用轿车的三菱蓝瑟在今年5月底由东南汽车推出,至8月份即完成万辆销售。这个数字在如今每周推出不止一款车的车市中应属不错的成绩。那么蓝瑟究竟是一款什么样的家轿,其到底源于三菱多少基因,这都是许多消费者感兴趣的话题。
事实上在记者将东南生产的三菱蓝瑟与日本生产的三菱蓝瑟对比之后,可以说没什么太大区别,甚至完全传承了三菱血统。
在内部空间上,2500mm的轴距虽然与同级韩系车相比略显不足,但前排微笑型座椅设计的采用使腿部和肩部空间更加宽裕。后座空间不错,坐三个人也不会感到拥挤。前排座椅的调节功能灵活,驾驶席可实现6向调节,带中央扶手的后排座椅靠背也可以4/6分开放倒,这种设计不仅考虑了家庭轿车置物的方便性与容量,也使车内的空间更加灵活多变。这是三菱造车的追求之一。
在内饰的设计上,蓝瑟独特的驾驶者导向驾驶座设计在国内同级别车中更显人性化,简单实用的内饰设计营造出整体上的空间张力。车内色彩较之同级车型简洁,整体的装饰件贴合严密,中控台的主要控制设计简单集中,都在触手可及之处,电动门窗和天窗使蓝瑟车内透光率充分。这种简单实用则把乘坐者的心理空间放到最大。柔软舒适的豪华型真皮座椅、迎宾踏板、不锈钢窗框饰条等做工精细,在简单实用的基础上增加了尊贵感,大大提高了档次。高品质内饰、人性化的配置与宽敞的空间,加之时尚浑然一体的外观,蓝瑟不仅能舒适乘载家庭成员在假期里去郊外游玩,更能够适宜出入各种或休闲或正式场合。这同样是三菱造车的追求。
除了空间,经济性也成为家庭购车的重大要素。在价格方面,蓝瑟以10.28万~12.28万元优于同级车型。在耗油成本上,据国家轿车质量监督检验中心的测试的数据显示,三菱蓝瑟在60公里定速的理想情况下,百公里耗油仅为4.26L,蓝瑟在使用上的耗油成本显然具有优势。这更是三菱一直的追求。
传统的家庭轿车多是中庸形象,然而一款符合消费者个性化需求的轿车已经成为市场的选择。三菱蓝瑟与生俱来的运动基因就一定程度上把个性展现在骨子里。值得一提的是,三菱蓝瑟搭载的INVECS-II人工智能自动变速系统,不仅能根据路面情况的细微变化而聪明地选择合适的档位,甚至能理解并“记住”驾驶者的意图和习惯,自动地选择是否延迟升档或降档,这就大大增加了驾驶的安全性。在动力顺畅的情况下,还可因为油门的踩踏行程及次数减少的,进而使油耗降低,经济性大幅提升。
显然,宽敞的空间、简单实用的内饰设计、购车与用车的经济性、颇具个性的风格,正是蓝瑟能在此次有众多新车参赛的CCTV节油大赛上夺魁和在车市中有着较好表现的原因。而这一切又恰恰都来源于三菱汽车的传统基因。
从历史上看,亚洲批量造车晚于欧洲,但是三菱则早在1918年即开始批量生产汽车,当时定名三菱A型。记者在日本三菱汽车博物馆曾经看到从最初的三菱A型轿车到今天在达喀尔拉力赛中获胜的赛车。三菱汽车虽然在60年代初就开始参与各项赛车运动并以此为三菱赢得无数各赛车运动桂冠。但是在三菱唱主角的依然是轿车。同样是早在60年代初三菱就造出了当时日本国内最高级的轿车[Debonair],该车曾在三菱有着22年的生产历史。而今年在东南投产的三菱蓝瑟同样也是三菱在其本土的畅销车型。这一切也都验证了东南生产的三菱蓝瑟的纯正血统。惟一不足的则是三菱的吆喝声至少在中国比起其他日产车型声音要小许多。

档案
日志
相册
视频



评论
想第一时间抢沙发么?